Mobil Ini Pakai Transmisi 9-Speed

Range Rover Evoque akan menjadi mobil produksi pertama yang akan mengaplikasi sistem transmisi otomatis 9-speed. Gearbox 9-speed ini akan menggantikan transmisi 6-speed yang ada sekarang.

Langkah ini tentu saja cukup revolusioner di industri otomotif modern. Sebab, transmisi 9-speed bagi banyak kalangan masih cukup asing, bahkan untuk didengar sekalipun.

Gearbox baru yang akan digunakan oleh Range Rover Evoque ini akan disuplai oleh perusahaan transmisi ZF dan akan menggantikan peran transmisi 6-speed di versi all-wheel drive mobil hasil desain Victoria Beckham tersebut.

Dengan banyaknya gigi di mobil ini, Range Rover Evoque diklaim akan mampu menampilkan efisiensi bahan bakar yang lebih tinggi seraya juga mereduksi produksi emisi CO₂.

Selain itu, transmisi 9-speed ini juga diklaim jauh lebih senyap bila dibandingkan dengan transmisi sebelumnya dan lebih mumpuni ketika diajak off-road. Mobil ini akan diluncurkan di Geneva Motor Show pekan depan.

Kini Atur Suspensi Mercy Bisa Melalui Smartphone

Produsen suspensi Aftermarket asal Jerman KW Suspension melirik Mercedes-Benz C63 AMG untuk pamer kehandalan produknya. Salah satunya dengan menghadirkan inovasi pengaturan suspensi melalui perangkat Apple. 

   

KW menawarkan paket ECU coilover DDC, yang memungkinkan pengemudi untuk memilih antara tiga pengaturan: "Comfort", "Sport" dan "Sport +". Selain itu, pengguna dapat mengatur karakteristik individu untuk suspensi depan dan poros belakang menggunakan aplikasi khusus untuk iPhone, iPad atau iPod. 

Suspensi bawaan pabrikan diganti dengan suspension kit KW dan dapat memilih untuk menurunkan bodi Mercy C63 AMG antara 5 dan 30 mm di bagian depan. Sedangkan poros belakang, dapat dibawa lebih dekat ke jalan sebesar 30 mm. 

Modul kontrol DDC KW membaca data kendaraan saat mengemudi Mercedes-Benz C 63 AMG dan secara otomatis menyesuaikan karakteristik redaman dengan kecepatan mengemudi. 

Komunikasi antara perangkat bisa melalui WiFi pengemudi dan kontrol DCC Unit KW dapat dilakukan dengan menggunakan modul W-Lan opsional.

Tips Merawat Fitur Elektrik Pada Mobil

Perkembangan sistem kelistrikan di mobil telah maju pesat. Meski beberapa sistem fitur ini tidak terlalu rumit, namun perannya begitu penting untuk memberikan kenyamanan bagi sang pemilik mobil. Jika fitur-fitur ini tidak mampu bekerja optimal, kenyamanan berkendara pun akan terganggu. 

Inilah tips merawat  agar perangkat ini selalu prima dan bebas masalah:

Power window
Piranti ini berfungsi untuk membuka kaca jendela secara elektrik. Dengan bantuan sebuah motor listrik dan saklar (switch), maka fungsi buka tutup kaca semakin mudah.  

Fitur auto  pun menjadi perkembangan berikutnya. Jadi, Anda tak perlu menahan switch  sampai kaca tertutup sempurna. Namun hal ini perlu dilengkapi dengan fitur keselamatan, agar tidak mencederai anak kecil.

Bila jalur kaca terhambat, maka kinerja motor penggerak akan semakin berat. Penyebabnya antara lain karet kaca yang telah getas atau dihinggapi kotoran. Jika kondisi ini dibiarkan, maka kebutuhan terhadap arus listrik akan semakin besar sehingga memungkinkan usia electric window  semakin singkat.

Kerusakan roda gigi yang umumnya terbuat dari material plastik, kerap rusak akibat hambatan pada jalur di karet kaca. Untuk itu, lis karet penutup patut menjadi perhatian agar air dan kotoran debu, tak masuk ke dalam pintu.

Untuk itu, perawatan berkala perlu dilakukan untuk membersihkan rel pada jalur karet kaca. Selain itu, lis karet penutup pun perlu diperhatikan dan diganti bila telah getas atau robek. Tak ada salahnya, debu yang kerap menempel pada lis tersebut turut dibersihkan agar tidak membuat baret pada kaca kendaraan.

Central door lock
Perannya untuk mengunci seluruh pintu kendaraan dari satu saklar atau titik, merupakan fungsi dari central door lock.  Peran ini kian penting saat Anda memiliki anak kecil yang ditempatkan di bangku belakang. Dengan fitur ini, pintu dapat langsung dikunci dari posisi pengemudi dengan mudah.

Bila salah satu motor penggerak dari central door lock  tidak bekerja, maka pintu tersebut tidak dapat terkunci secara otomatis. Untuk itu, perlu dilakukan penguncian secara manual. Hal ini jelas menjengkelkan, ketika Anda hendak meninggalkan mobil di parkiran.

Jika hal itu yang terjadi, maka door trim  perlu dibuka untuk memeriksa kerusakan yang terjadi. Opsi termudah adalah dengan memeriksa sambungan kabel listrik dan mekanikal dari fitur ini. Kecuali bila seluruh motor penggerak tidak berfungsi, menandakan suplai listrik terputus dan sekering menjadi target pemeriksaan awal.

Untuk memeriksa motor penggerak central door lock  masih bekerja, Anda dapat menghubungkan langsung ketiga kabel pada motor dengan kutub-kutub di aki. Bila terjadi gerakan, menandakan motor masih bekerja.

Remote kunci
Pengembangan dari central door lock  adalah remote  kunci. Dengan remote control  ini, seluruh pintu dapat dikunci dari jarak radius sekitar 3 meter dari mobil. Alhasil, peran anak kunci pun menjadi begitu minimal atau hanya digunakan ketika remote tidak bekerja.

Umumnya, fitur ini memiliki kelemahan pada jaringan frekuensi tertentu. Bila kendaraan berada dekat menara pemancar, kadang remote menjadi sulit bekerja. Selain itu, melemahnya baterai di remote, juga menjadi kendala kedua.

Bila hal ini yang terjadi, Anda dapat mendekatkan remote  ke bagian dasbor pengemudi. Sebab umumnya receiver remote berada di bawah dasbor pengemudi.

Selain sebagai remote  kunci, fungsi alarm kerap disematkan dalam fitur ini. Bila mobil anda disematkan oleh alarm aftermarket,  pastikan sambungan antar kabel menempel sempurna. Pasalnya, alarm sering berbunyi sendiri akibat bersinggungan dengan bodi mobil atau sambungan yang tidak menempel sempurna.

Jok elektrik
Di beberapa mobil, peranti ini telah menjadi kelengkapan standar. Baik untuk mengatur maju mundur bangku, juga ketegakan sandaran. Semua ini digerakan oleh motor penggerak atau dinamo.

Seperti electric window,  peran roda gigi menjadi penting. Debu yang melekat, terutama di kolong jok dapat menyebabkan kerja motor penggerak menjadi lebih berat.

Bersihkan secara berkala rel penggerak setiap sebulan sekali. Dan Anda dapat meminimalkan debu yang masuk dengan membatasi bukaan tutup pintu dan kaca.

Spion elektrik
Pengaturan posisi kaca spion, kini dapat diatur dengan mudah oleh pengemudi dengan fitur spion elektrik. Meski peranti ini jarang sekali rusak, namun tak ada salahnya untuk selalu menjaga kebersihan dari motor spion. Pastikan air tak terperangkap di dalam usai mencuci mobil. Lumasi dengan grease  semprot agar pelumasan gerakan motor tetap terjaga.

Cermati Hal Ini Saat Ganti Ban Mobil

Ban buat mobil merupakan komponen yang sangat penting, bagi yang sudah waktunya mengganti ban lama dengan baru harus memperhatikan beberapa hal. Apalagi ingin upgrade ukuran. 

Seiring perkembangan zaman dan persaingan industri ban nasional, beragam merek dunia maupun lokal memenuhi lantai bursa Tanah Air. Harga dan kualitas pun kian bersaing satu sama lain. 

Paling tidak ada 3 hal yang harus diperhatikan jika ingin mengganti ban. Pertama pastikan load index ban minimal sama seperti ban aslinya. Misalnya, Daihatsu Luxio tipe M memiliki load index 91, untuk ban pengganti harus sama, akan lebih baik jika dinaikkan menjadi 92. Load index adalah kemampuan ban untuk membopong beban. 

Hal penting berikutnya, peruntukan ban tersebut. Maksudnya, apakah akan untuk dipakai sport, atau hanya ganti ban standar saja. Sebab beda peruntukan akan berbeda pula varian ban yang dipakai, meski memiliki ukuran yang sama. Perbedaannya akan ada di load index dan speed index (simbol kecepatan). 

Jika ingin mengganti ban yang lebih ekonomis juga harus memperhatikan konversi ukuran. Hal ini penting seandainya akan mengganti dengan ukuran berbeda. Untuk Luxio, ukuran ban standar 195/65-R15. Jika ingin dikonversi bisa memilih 205/60-R15 atau 205/55-R16. Konversi ini berhubungan dengan pembacaan kecepatan di odometer.

Jika ketinggian ban diturunkan jadi 195/55-R15 maka pembacaan di odometer dengan kecepatan sesungguhnya berbeda. Pembacaan di odometer mungkin sudah 100 km/jam, namun actual speed hanya 80-90 km/jam. Demikian juga jika dinaikkan jadi 205/65-R15, maka yang terjadi kebalikannya.

Tips Ringan Merawat AC Mobil

Sistem pendingin kabin telah menjadi peranti standar mobil. Masalahnya, banyak pemilik kendaraan yang tidak melakukan perawatan AC. Padahal, sistem ini juga butuh perawatan berkala layaknya mesin untuk menjaga agar kondisinya tetap optimal. 

Beberapa komponen butuh perhatian. Misalnya receiver dryer,  yang tak ubahnya saringan oli atau bensin pada mesin yang perlu diganti secara berkala. Untuk mobil baru, receiver dryer  perlu diganti setelah berumur 2 tahun. Sedangkan untuk mobil lawas, perlu diganti setiap tahun. 

Begitu pula dengan evaporator di kabin yang perlu dibersihkan setiap tahun. Debu yang menempel di evaporator dapat menyebabkan karat. Bila dibiarkan, evaporator akan keropos dan terjadi kebocoran.

Untuk mencegah penumpukan kotoran di evaporator, karpet mobil mesti sering dibersihkan dan selalu gunakan mode sirkulasi AC tertutup sehingga udara luar yang kotor tidak masuk ke dalam kabin.

Bagi pemilik sedan atau mobil yang memiliki ground clearance rendah, kondensor yang berada di depan radiator perlu dibersihkan setiap 3 bulan sekali atau sehabis hujan. Pasalnya, kotoran dari jalanan sering hinggap, sehingga proses pelepasan panas di kondesor menjadi terganggu. Langkah pembersihan dapat dilakukan sendiri.

Tinggal menyemprot air dengan tekanan agak kuat ke kondensor AC di balik gril – sebaiknya lakukan hal ini dalam kondisi dingin. Perilaku pemilik kendaraan juga dapat mempengaruhi umur pakai AC.

Misalnya, tidak mengaktifkan AC saat mesin berputar di atas 2.000 rpm atau saat berhenti – kecuali dalam kondisi macet. Kedua hal ini bisa membuat umur kompresor dan sistem AC akan lebih panjang. 

Mengenal Fungsi Extra Fan Pada Mobil

Extra fan merupakan kipas tambahan yang digerakkan oleh listrik dan terpasang di depan radiator sebagai pendukung dari kipas utama. Extra fan ini dijadikan sebagai suplai tambahan angin saat mobil dalam kondisi macet. 

Seringpula dijadikan alat bantu pendingin kondensor AC agar freon yang perlu didinginkan mendapat pasokan angin tambahan dari kipas tambahan ini. Untuk beberapa tipe mobil, kipas ekstra ini menjadi kelengkapan standar. 

Pada mobil-mobil Eropa yang cenderung memiliki suhu mesin lebih panas, extra fan menjadi keharusan. Untuk maintenance, extra fan harus ditengok karena dinamo kipas memiliki usia pakai.

Inilah Mobil Paling Aman Saat Ini

Honda Accord Coupe mendapatkan rating yang paling tinggi tersebut dari NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration). Mobil ini juga sebelumnya telah mendapatkan rating Top Safety Pick+ dari IIHS (Insurance Institute for Highway Safety).

Semua model Honda yang diuji telah mendapatkan rating Top Safety Pick dari IIHS, mendapatkan rating "Baik" dalam setiap pengujian yang dilakukan.

Pendekatan komprehensif Honda dalam keamanan kendaraan divalidasi oleh peringkat teratas dari uji keselamatan ini.

Accord Coupe memperoleh rating bintang 5 dari NHTSA dan juga menjadi satu-satunya mobil di kelasnya yang mendapatkan peringkat "Baik" dalam semua mode tes yang dilakukan IIHS, termasuk tes tabrakan frontal terbaru mereka.

Tes tersebut dirancang untuk menempatkan mobil dalam situasi ketika bagian depan kendaraan menabrak kendaraan lain atau objek dalam kecepatan yang tinggi.

Fitur keselamatan dan visibilitas teknologi dari Accord Coupe menawarkan fitur Back-Up Camera, Forward Collision Warning, Lane Departure Warning dan Lane Watch untuk membantu memastikan pengemudi tetap sadar akan situasi lingkungan jalan di depan, di belakang dan di samping kendaraan mereka.

Fitur keselamatan lainnya termasuk Smartvent front side airbag dan side curtain airbag. Desain airbag samping SmartVent baru tersebut membantu mengurangi kemungkinan cedera pengemudi selama terjadi tabrakan atau kecelakaan.

Accord Coupe terbaru benar-benar unggul dalam segala bidang, memberikan peringkat keselamatan terbaik secara keseluruhan, dan juga menyediakan performa, kenyamanan dan keiiritan bahan bakar yang luar biasa.

Airbag Ini Bisa Lindungi Mobil dari Cuaca Ekstrem

Dari data Highway Loss Data Institute, terdapat 250 ribu kendaraan rusak akibat hujan es di Amerika. Bahkan untuk membetulkan kendaraan kesayangannya yang rusak, bisa mencapai US$ 3.100.

Sebuah ide pun muncul dari Hail Storm Products, asal AS. Dimana perusahaan ini memperkenalkan airbag eksternal untuk kendaraan kesayangan. Sehingga bisa dipastikan anda tidak akan rusak meski terkena benturan apa pun termasuk hujan es.

Sistem airbag ini pun bisa disambungkan langsung dengan gadget Anda. Sistem aplikasi smartphone kali ini tersedia didalam software iOS dan Android.

Aplikasi ini secara otomatis akan memberikan informasi secara langsung. Dari Layanan Cuaca Nasional di Amerika Serikat, bahkan aplikasi ini bisa memberi peringatan bila akan terjadi potensi hujan es. Sekitar 30-60 menit sebelum badai datang.

Dan untuk anda yang tidak sempat melihat telepon pintar anda, aplikasi ini akan mengirimkan peringatan melalui email. Airbag eksternal ini memiliki penutup terdiri dari dua lapisan.

Lapisan pertama tersambung tali ke roda dan di bawah mobil, dengan keduanya membentuk perlindungan luar. Selanjutnya

Penutup kedua, akan mengembang melalui empat blower yang didukung oleh kompresor kecil, yang diaktifkan melalui remote kecil.

Terakhir, airbag ekternal ini juga bisa melindungi kendaraan anda, dari sengatan sinar UV yang dihasilkan matahari, dan tahan air loh. Dan airbag ekternal ini, siap dibanderol mencapai US$ 299 dan US$ 399. Tergantung pada ukuran kendaraan yang akan dilindungi.

Trik Menyamarkan Goresan pada Cat Mobil

Mobil akan kurang sedap dipandang mata jika ada goresan-goresan kecil di bodi. Baik yang terlihat samar-samar atau berukuran cukup besar. Begitu pula dengan bekas cat mobil atau motor yang menempel saat bersenggolan. Cara lama yang kerap dipakai adalah menyamarkannya dengan compound.

Cara tersebut kini tidak lagi menarik karena bisa memudarkan cat. Hal tersebut bisa dilihat pada kain yang dipakai untuk menggosok permukaan cat, terdapat lunturan warna.

Sekarang banyak bahan untuk menyamarkan goresan tipis di mobil tanpa memudarkan cat, scratch remover. Caranya juga mudah, proses untuk menghilangkan goresan tersebut sebagai berikut:

1. Cuci mobil hingga bersih dengan sampountuk mengangkat minyak yang menempel di permukaan cat. Keringkan dengan plas chamois.

2. Siapkan 2 lap bersih. Tuang cairan di goresan lalu gosok dengan kain lap. Diamkan beberapa menit lalu usap menggunakan lap yang bersih. Bukti bahwa obat tersebut bagus bisa dilihat pada kain yang sudah dipakai tidak ada lunturan cat saat menggunakan compound.

3. Lakukan hal sama pada bagian lain.

4. Untuk goresan yang agak lebar, lakukan berulang dengan memberikan sedikit tekanan. Jangan terlalu keras karena bisa membuat bodi penyok. Langkah serupa juga bisa dilakukan untuk menghilangkan cat mobil atau motor yang menempel saat bersenggolan. Untuk "luka" yang cukup dalam (robek) tidak bisa dengan cara ini.

Cermati Hasil Survey Ini Sebelum Membeli Mobil

Hasil survei terbaru menyebutkan jutaan orang merasa menyesal karena salah pilih ketika membeli mobil baru. Survei dengan 1.388 pengendara yang digelar oleh Which? menyebutkan ada beberapa keluhan utama yang disampaikan orang saat merasa salah dengan mobil mereka.

Mobil adalah salah satu barang paling mahal yang pernah di beli. Jadi di sarankan teliti sebelum membeli untuk menghindari mobil yang tidak layak yang menguras uang di dompet.

Berikut daftar keluhan-keluhan yang biasa dirasakan pembeli mobil:

1. Salah beli mobil: 30 persen
2. Ongkos operasional lebih mahal dari yang diperkirakan: 16 persen
3. Pembeli mengaku mereka tidak melakukan riset yang cukup sebelum membeli mobil: 10 persen.
4. Kehilangan uang karena depresiasi harga mobil: 10 persen
5. Tidak mempercayai insting ketika membeli mobil: 9 persen
6. Tidak mengecek masalah mekanis atau masalah ban: 8 persen
7. Tidak tawar menawar: 7 persen
8-10. Tidak mengecek riwayat servis, atau melakukan jual beli yang buruk, serta tidak melakukan tes drive: 6 persen

Inilah Warna Mobil yang Menjadi Legenda

Selain dari segi desainnya pasti warna yang pertama kali dilihat orang dari sebuah mobil. Dan beberapa warna mobil itu diasosiasikan dengan sebuah zaman atau era.

Ada 5 warna mobil klasik, yang masih terus digemari dan bahkan masih digunakan oleh penerus-penerus mereka hingga saat ini.

Orange Camaro Hugger
Warna oranye di tubuh Camaro ini telah diperkenalkan di tahun 60'an. Tepatnya terdapat pada generasi pertama Chevy Camaro kelahiran 1967-1969. Desain garis yang terdapat di bagian kap mobil, sempat menjadi kendaraan yang paling digemari di zamannya. Bahkan tidak sedikit para kolektor membayar lebih untuk bisa memiliki mobil klasik dengan warna ikon ini.

Mustang Grabber Blue
Warna biru yang dimiliki Mustang saat ini diadopsi langsung dari generasi sebelumnya Mustang Boss 302 di 1970. Namun banyak yang mengatakan, warna biru yang terdapat di tubuh Mustang klasik, terinspirasi dari mobil balap Prancis, yang ditunggangi pebalap Richard Petty. Namun lebih dari itu, warna biru ini masih terus diminati pecinta Mustang hingga saat ini.

Cuda Plum Crazy
Warna ungu menyala di tubuh Plymouth Hemi ‘Cuda' 1971, ternyata masih menjadi salah satu warna yang paling digemari hingga saat ini. Bahkan untuk varian klasik Plum Crazy Hemi ‘Cuda convertible, mampu terjual hingga US$ 1,3 juta. Inilah yang menandakan warna yang mempermanis tampilan mobil klasik, perlu untuk dipertimbangkan

British Racing Green
Melihat warna yang satu ini, anda bisa kembali ketahun 1950. Dimana sebuah mobil balap Inggris dalam kompetisi international, memilih warna hijau pekat ini menghiasi saat berlari cepat. Namun siapa yang menyangka warna klasik ini pun masih digemari hingga saat ini.

Bahkan masih banyak varian memilih untuk memperkenalkan varian terbaru mereka untuk menggunakan warna hijau yang satu satu ini. Bahkan tidak sedikit, para kolektor rela untuk mengeluarkan dana besar untuk bisa memiliki Jaguars, MGs, Triumphs dan Austin-Healeys, asalkan memiliki warna yang satu ini.

Ferrari Fly Yellow
Warna kuning menyala ternyata juga menjadi salah satu warna terfavorit, termasuk untuk Ferrari. Bahkan warna kuning tidak kalah pamor dengan warna merah yang kini menjadi warna identik Ferrari. Tentu para kolektor dan pecinta Ferrari saat ini, rela untuk mengeluarkan kocek yang tidak sedikit. Untuk bisa mendapatkan Ferrari berwarna kuning menyala yang satu ini.

Tips Atasi Mobil yang Tersendat-sendat

Para pemilik mobil lawas biasanya sering mengeluhkan terjadinya gejala tersendat-sendat atau endut-endutan pada saat mobilnya berjalan di RPM rendah dan masuk ke gigi dua. Tapi hal itu juga bisa terjadi pada mobil baru yang kurang diperhatikan atau jarang dirawat.

Bagi yang pernah mengalami hal tersebut tidak perlu khawatir dan panik, hanya perlu memeriksa beberapa part saja.

Penyebab mobil jalannya tersendat-sendat atau endut-endutan pada RPM rendah itu bisa terjadi dari setingan mesin yang kurang pas. Minimal harus melakukan pengecekan pada mesin atau servis ringan.

Lebih lanjut, hal yang perlu diperhatikan yakni mengecek beberapa part yang dianggap dapat mempengaruhi kinerja mesin seperti mengecek busi, fuel filter dan air filter. Ketiga part itu yang bisa mempengaruhi mobil jadi terasa tersendat-sendat di rpm rendah.

Sementara itu, kalau semuanya sudah di cek biasanya pada kendaraan atau bengkel selalu mempergunakan alat scanner untuk mendeteksi seluruh sensor yang ada dalam system engine. Scanner akan memastikan utk "no trouble code" jika tidak ada masalah atau masalahnya sudah terselesaikan.

Kalau semua itu sudah dijalankan sepertinya akan mobil akan aman dan tidak lagi ada endut-endutan diputaran bawah atau atas.

Inilah Mobil Listrik yang Bisa Dilipat

Mobil kecil dibutuhkan karena ruang jalan yang semakin sempit dibanjiri berbagai macam mobil, begitupun dengan lahan parkir yang ada. Untuk itulah mobil listrik lipat ini dibuat. Mengusung konsep Prestige Electric Car dan diberi nama Casple-Podadera.

Mobil untuk dua orang penumpang ini memilki kemampuan roda belakang yang dapat bertransformasi dengan dilipat ke dalam kabin bodinya.

Dengan tiga tahun penelitian dan pengembangannya, Casple-Podadera menggunakan teknologi dalam rangka bodi 1,9 meter untuk menghemat ruang sebanyak mungkin. Dengan roda belakang yang dapat dilipat dan dipanjangkan hingga panjang totalnya mencapai 2,3 meter.

Ketika dipanjangkan, stabilitas dan kenyamanan berkendara akan meningkat, namun ketika berhadapan dengan ruang jalan atau lahan parkir yang sempit, mobil ini dapat melipat roda belakangnya di bawah kabin bodinya. Desainnya seperti sebuah mobil golf, tapi memiliki interior yang lebih luas.

Fitur keselamatannya didapat melalui kerangka tubular yang unik, dengan peningkatan kekuatan rangka di beberapa zona bodi yang rawan kecelakaan untuk meningkatkan keselamatan penumpang.

Untuk menjaga penumpang jatuh keluar dari sisi sampingnya, panel vertikal yang berfungsi sebagai pintu, terletak di atas titik pivot poros belakangnya. Produsen mobil ini juga menawarkan pilihan versi pintu terbuka dan tertutup.

Berdasarkan simulasi, jarak yang dapat ditempuh mobil ini dalam sekali penggunaan dayanya yakni kira-kira 130 kilometer jauhnya. Dengan kecepatan tertingginya 110 km/jam dan rating energi 95 Wh/km, mobil ini dapat menempuh kecepatan 0-100 km dalam 11 detik.

Bobotnya ringan hanya sekitar 720 kg (1,590 lbs). Model pertamanya memang dirancang dengan sistem penggerak listrik khusus, tetapi produsennya telah menyediakan platform untuk mendukung konfigurasi tenaga gas dan hybrid.

Mobil Ini Sudah Dilengkapi 'Kotak Hitam'

Citroen C1 Connexion edisi spesial menjadi mobil pertama di dunia yang menggunakan kotak hitam sebagai fitur standarnya. Perangkat tersebut berfungsi merekam aktivitas berkendara, terutama sebagai bukti bila terjadi kecelakaan.

Citroen bekerja sama dengan Trafficmaster, pemasok sistem Smartnav, untuk memasang dan mengaktifkan perangkat pada varian yang hanya dijual 750 unit ini. Tidak ada penambahan biaya untuk pemasangan alat tersebut sehingga banderol tetap 9.820 poundsterling atau sekitar Rp 147,3 juta. Juga tidak ada perbedaan spesifik antara edisi spesial dengan versi 3 pintu standar. Termasuk jantung pacu yang juga mengandalkan mesin 3 silinder kapasitas 1,0 liter dengan tenaga 68 PS.

Khusus pembeli Connexion dibebaskan biaya asuransi untuk tahun pertama. Kebijakan ini berlaku untuk konsumen berusia 19 hingga 75 tahun. Dengan program itu diharapkan bisa menjadi daya tarik tersendiri.

Program penggunaan kotak hitam itu sendiri sebenarnya sempat ramai dibicarakan di Amerika Serikat dan akan dituangkan dalam RUU Transportasi yang disahkan oleh badan legislatif mereka. Diharapkan peraturan tersebut mulai aktif pada 2015. Dengan meluncurnya C1 Connexion berarti Eropa selangkah lebih maju.

Inilah Cara Honda untuk Mengurangi Bobot Mobil

Teknik kelim atau lipatan untuk menyambung dua logam yang berbeda akan mulai digunakan Honda. Kedua logam yang disambung adalah lembaran baja dan aluminium untuk  pintu mobil. Aluminium digunakan sebagai panel pintu bagian luar.

Menurut Honda, teknik ini pertama kali digunakan untuk mobil All-New Acura RLX yang dirakit di Amerika Serikat dan mulai dijual bulan depan. Nantinya, teknik sambungan ini juga akan diadopsi pada model lain. 

Selain, teknik kelim, juga dikembangkan teknologi mencegah korosi (korosi listrik) dan perubahan bentuk termal. Untuk yang terakhir, terjadi karena sifat muat baja dan aluminium yang berbeda. Honda menyebut teknik baru dengan struktur “3D Lock Seam”. 

Teknik penyambung terdiri dari tiga bagian:  

1. Panel pintu dari baja dan aluminium dibentuk menjadi lapisan, kemudian dikelim bersama dua kali
2. Mencegah korosi listrik. Caranya menggunakan baja anti karat khusus untuk panel dalam dengan bentuk baru, untuk memastikan celahnya bisa diisi secara penuh dengan perekat atau adesif
3. Kontrol preubahan bentuk termal, mengadopsi bahan perekat dengan modulus elastik rendah untuk mengoptimalkan posisi ”3D Lock Seam”.

Kelebihan teknik ini, tidak memerlukan las titik (spot) untuk menyambung panel pintu yang menggunakan baja. Teknologi ini juga tidak memerlukan proses khusus untuk jalur perakitan.

Dengan menggunakan aluminium, bobot pintu bisa dikurangi sampai 17 persen dibanding panel baja. Karena bobot berkurang di bagian luar bodi, titik gravitasi bisa difokuskan ke tengah tengah kendaraan. Hasil lainya, stabilitas manuver makin lebih oke. Di samping itu, tentu saja mengirit konsumsi bahan bakar.

Efek Pemakaian Oli Aditif buat Mobil

Pemilik mobil sering tergiur dengan iklan-iklan yang ditawarkan oleh produsen oli aditif karena disebutkan dengan menggunakan aditif tersebut akan mendapat banyak keuntungan pada mesin mobilnya.

Tapi hati-hati pemakaian aditif dalam jangka waktu yang panjang ternyata tidak aman untuk mesin mobil. Karena pada kenyataannya menggunakan aditif akan menimbulkan kerak yang menumpuk pada sistem pelumas mesin.

Pemakaian aditif dalam waktu lama tidak aman karena biasanya akan menggumpal, walaupun dalam promosinya dikatakan akan mencair tapi kenyataannya tidak.

Juga pada mobil-mobil tertentu seperti pada mobil injection akan ada nozzle/injector yang mekanismenya sangat sensitif atau lubang pengabutan sangat halus. Ini yang mengakibatkan mobil terasa tidak enak untuk dikendarai. Kerak-kerak yang menggumpal akan masuk ke sistem tersebut.

Sebaiknya menjalankan service rutin saja sesuai yang disarankan oleh pabrikan mobil  maka akan aman dan tidak perlu menggunakan aditif segala macam.

Mercedes-Benz Produksi G-Class versi Sipil

Mercy G-Class enam roda selama ini hanya ditemui di dunia militer, tepatnya di angkatan bersenjata Australia, maka saat ini jip Mercedes-Benz sepertinya akan bisa dinikmati sipil. Bernama lengkap 6x6 G63 AMG V8 Biturbo, Mercy membuat G-Class istimewa dengan kemampuan luar biasa.

Tidak tanggung-tanggung, G-Class Triple Gardan itu tampil dengan tenaga buas yang dibidani oleh para insinyur dari AMG. Ia dibekali mesin 5.500 cc V8 dengan turbo ganda. Daya maksimum mencapai 544 dk dan torsi di angka 760 Nm. Lebih dari cukup untuk mendukung kapabilitasnya di jalan off-road.

Untuk fungsi sekaligus menunjang gaya, ia menggunakan pelek Hutchinson dengan ban off-road. Tak lupa damper Ohlins dan tire pressure control system untuk kekuatan kaki-kakinya.

Mewah dan berkemampuan super. Mobil-mobil istimewa seperti inilah yang sangat disukai para raja minyak di Timur Tengah. 

Tips Ringan Ganti Oli Mesin Mobil

Untuk memilih pelumas yang tepat sebenarnya sangat mudah. Tapi tak jarang pemilik kendaraan dibuat bingung karena banyak mendapat masukan dari teman-temannya soal penggunaan pelumas. 

Berikut tips ringan memilih pelumas yang baik:

Pertama, pelumas sesuai dengan rekomendasi dari pabrikan mobil. Di sini yang harus dilihat itu kekentalan pelumasnya. Kekentalan pelumas kan bermacam-macam ada yang 10:40, 5:40 atau 15:50.

Kedua, perhatikan spesifikasi performance pelumas. Karena pelumas yang baik harus memenuhi standar international. Hal itu dapat dilihat dari tulisan EPI, SN, atau SI.

Selain itu, konsumen yang hendak mengganti oli sebaiknya memilih pelumas yang direkomendasikan oleh masing-masing pabrikan. Karena yang mangakui pelumas itu bagus atau tidak adalah manufactur tersebut.

Biasanya setiap pabrikan tidak hanya merekomendasikan satu produk pelumas. Sebagai langkah antisipasi jika suatu kendaraan itu berada di satu tempat tapi pelumas tertentu tidak ada. Makanya tidak hanya satu produk yang direkomendasikan.

Hal penting lainnya, konsumen sebaiknya mengikuti prosedur yang dianjurkan pabrikan untuk mengganti oli. Misalnya, perusahan A merekomendasikan ganti oli setelah penggunaan mobil mencapai 5.000 km atau 10.000 km, maka konsumen harus ikut menggantinya.

Cara Cerdas Pilih Asuransi Mobil

Di karenakan setiap tahunnya tingkat kecelakaan bermotor terus mengalami peningkatan maka tidak ada salahnya kita mengasuransikan mobil kita.

Buat yang berniat mengasuransikan kendaraanya terutama asuransi untuk mobil tidak ada salahnya menyimak tips berikut ini

Jangan terpaku pada tarif premi murah
Sebab dalam persaingan dewasa ini banyak perusahaan asuransi yang banting harga menawarkan tarif premi murah. Padahal belum tentu ada jaminan pelayanan.

Lihat produk asuransi yang ditawarkan
Anda harus melihat luas jaminan, fasilitas atau benefit yang diperoleh. Jadi lihat apakah ditawarkan layanan emergency services, layanan mobil derek dan layanan call center yang dapat mempermudah nasabah saat mengalami kerugian atau kecelakaan.


Lihat jaringan dari perusahaan asuransi yang bersangkutan
Lihat berapa banyak punya kantor cabang atau berapa banyak punya bengkel rekanan sehingga begitu ada klaim tidak perlu menunggu lama guna memperbaiki kendaraan atau melaporkan kendaraan yang hilang

Perlu dipertimbangkan aspek bonafide perusahaan asuransi
Jangan sampai begitu ada klaim bengkel rekanan pun tidak punya. Sebab banyak perusahaan asuransi mengklaim mereka adalah yang terbaik, padahal kondisi keuangannya sudah sangat parah.

Intinya jangan sampai termakan iklan. Jangan mentang-mentang preminya murah jadi langsung Anda tertarik dengan asuransi tersebut.

Inilah Mobil Dengan Sedikit Problem Berdasar Survey

Hasil survei kualitas kendaraan terhadap 37.000 pemilik mobil di Amerika Serikat (AS) dengan masa kepemilikan 3 tahun yang diadakan J.D Power and Associates. Hasilnya mobil mewah Lexus dinobatkan sebagai merek terdepan. Merek mewah dari Toyota ini kembali menjadi merek nomor satu selama dua tahun berturut-turut. 

Lembaga survei tersebut melakukan pengukuran seperti tingkat kebisingan hingga masalah mekanis serta kelistrikan. Hasil dari survei itu memperlihatkan berbagai peningkatan kualitas yang berhasil diraih dalam beberapa tahun kebelakang.

Lexus berada dalam posisi teratas dalam urusan kualitas mobil dengan hanya memiliki 71 masalah per 100 mobil. Porsche menduduki posisi kedua dengan 94 masalah per 100 mobil.

Sementara Lincoln dari Ford Motor menempati peringkat ketiga bersama Toyota. Dua jenis kendaraan yang disebut terakhir memiliki 112 masalah dari 100 unit.

Mercedes-Benz berada di urutan keempat dan Cadillac menempati posisi ke-14. Rata-rata frekuensi masalah yang terukur mencapai 126 kasus dari setiap 100 mobil atau turun dari tahun sebelumnya yang mencapai 132 mobil dan 2009 mencatat 170 masalah.

Sementara itu, para pemilik mobil mewah ini lebih loyal pada brand, 53 persen pemilik mobil mewah yang melaporkan satu masalah ternyata tetap setia pada mereknya sedangkan para pemilik kendaraan yang ekonomis jika terjadi masalah maka mereka akan memutuskan untuk membeli merek lain.

Inilah Kebiasaan Buruk yang Merusak Ban Mobil (Bag.2)

Ba­nyak tindakan atau kebiasaan pengemudi yang bisa merusak atau memperpendek umur pakai ban. Bila dibiarkan, tentu Anda akan mengeluarkan biaya ekstra atau bahkan mengundang bencana.

Agar tidak terjadi, tentu Anda perlu mengetahui beberapa perilaku berken­dara atau pun hal teknis yang kerap terabaikan.

Sering melewati jalan rusak

Menghantam lubang atau melewati jalan rusak merupakan siksaan tersendiri bagi ban. Benturan yang terjadi bisa menyebabkan cedera pada ban seperti pecah atau benjol. Kerusakkan bisa makin parah bila benturan terjadi saat ban dengan tekanan angin di bawah standar yang ditentukan.

Membiarkan mobil diam hingga berminggu-minggu
Membiarkan mobil diam di satu tempat berminggu-minggu bisa menyebabkan flat spot pada ban. Ini adalah bagian ban yang menjadi rata akibat tumpuan pada satu titik dalam jangka waktu lama. Jadi sebaiknya jika ingin menyimpan mobil dalam waktu lama gunaka jack stand untuk mencegah kontak ban dengan lantai garasi.

Membawa beban melampaui load index ban
Load index adalah kemampuan ban dalam menopang beban. Rumusnya, semakin tinggi load index, maka semakin tinggi kemampuan menerima bebannya. Bila ban menahan beban melebihi load index-nya bisa mempercepat keausan tapak dan bahkan merusak dinding ban.

Membiarkan kerikil berdiam di ban
Batu kecil atau kerikil kerap ditemui di sela-sela telapak ban. Jangan sepelekan karena tajamnya kerikil dapat merobek ban dan menyebabkan air masuk ke dalam kontruksi ban. Dalam jangka panjang, kondisi ini akan merusak kontruksi anyaman kawat baja dalam ban akibat korosi. Kekuatan dan daya tahan ban pun terancam. Atau bahkan tidak bisa dipakai sama sekali.

Tidak melakukan rotasi secara berkala

Rutin melakukan rotasi termasuk salah satu cara untuk memperpanjang usia pakai ban. Rotasi ban mencegah terjadinya keausan tidak merata pada ban. Penukaran sebaiknya dilakukan setiap 5.000 km dengan pola depan-belakang, yaitu ban depan ditukar dengan ban belakang. Bersamaan dengan itu, periksa pula tire wear indicator (TWI) yang berada di alur ban untuk memastikan usia pakainya tidak terlewat.

Tips Menginapkan Mobil di Bandara

Banyak orang yang bingung untuk memarkirkan kendaraannya di bandara saat ingin bepergian dengan pesawat terbang. Sebagian dari mereka akhirnya memilih menggunakan kendaraan umum untuk menuju bandara. Jangan khawatir, saat ini beberapa bandara di Indonesia sudah punya fasiltas parkir khusus dengan keamanan 24 jam.

Meskipun keamanan sudah terjamin, waspada harus terus diperhatikan. Berikut tips yang bisa Anda coba:

Jangan tinggalkan barang berharga
Beberapa tempat parkir inap bandara tidak memiliki dinding dan atap. Hal tersebut bukan tidak mungkin membuat orang lain bebas keluar masuk area parkir. Jadi, jangan pernah untuk meninggalkan barang berharga di dalam mobil. Kaca mobil yang mudah untuk diterawang oleh orang lain bisa saja membuat barang berharga Anda berpindah tangan.

Lepaskan kabel aki
Sebelum meninggalkan kendaraan, sebaiknya lepaskan dulu kabel akinya, begitu yang disarankan dari situs About.com. Hal ini bisa mencegah korsleting listrik pada mobil Anda. Selain itu, tenaga aki lama-kelamaan akan melemah, apalagi mesin mobil tak pernah dinyalakan dalam waktu berhari-hari.
Langkah ini juga bisa mengurangi tindak kejahatan di lokasi parkir. Dengan kabel aki yang tidak terpasang, mobil akan sulit dinyalakan oleh orang lain.

Pastikan kendaraan terkunci dengan aman
Jangan terburu-buru. Sebelum meninggalkan mobil, pastikan semua pintu sudah tertutup rapat dan terkunci dengan baik. Perhatikan juga kaca-kaca mobil, jangan sampai ada kaca yang belum tertutup rapat. Usahakan tambahkan kunci pengaman atau kunci stir, agar tidak terjadi hal yang tidak diinginkan.

Jangan lupa tiket parkir
Saat menitipkan kendaraan di bandara, jangan tinggalkan tiket parkir di mobil. Akan tetapi, perhatikan selalu tiket tersebut dan jangan sampai hilang. Minta juga nomor telepon yang bisa dihubungi kepada petugas parkir untuk sekadar menanyakan keadaan kendaraan Anda saat masih traveling.

Parkir kendaraan di dekat pos jaga
Area parkir memang luas, tapi pilihlah tempat yang ramai untuk memarkir kendaraan. Sebisa mungkin, parkir kendaraan di dekat pos jaga. Pihak keamanan yang berjaga 24 jam bisa dengan mengawasi kendaraan Anda saat ditinggal.

Pakai selimut kendaraan
Anda tidak akan pernah tahu apa yang terjadi pada kendaraan saat traveling. Ketika ditinggal, bisa saja kendaraan terkena hujan, panas, atau cat tergores akibat ranting pohon yang tertiup angin kencang. Untuk menghindari hal ini, pakailah selimut kendaraan. Selain bisa melindungi cat, selimut kendaraan juga bisa mencegah orang-orang jahil yang berniat mengintip dalam mobil Anda.

Inilah Kebiasaan Buruk yang Merusak Ban Mobil (Bag.1)

Ba­nyak tindakan atau kebiasaan pengemudi yang bisa merusak atau memperpendek umur pakai ban. Bila dibiarkan, tentu Anda akan mengeluarkan biaya ekstra atau bahkan mengundang bencana.

Agar tidak terjadi, tentu Anda perlu mengetahui beberapa perilaku berken­dara atau pun hal teknis yang kerap terabaikan.

Mengemudi dengan tekanan angin kurang atau kelebihan angin

Tekanan ban yang tidak sesuai rekomendasi produ­sen mobil menjadi salah sa­tu penyebab kerusakan ban atau mempersingkat usia pakainya. Ban yang kem­pis membuat hambatan gulir (rolling resistence) bertambah, BBM semakin boros, sehingga ban menjadi ekstra panas dan akhirnya mengurangi daya ta­hannya. Bila kondisi ini sering terjadi atau berlangsung dalam jangka waktu lama akan menyebabkan keausan di sisi kiri dan kanan ban dan berpoptensi terhadap ban pecah.

Begitu pula dengan kelebihan angin, juga tidak baik bagi ban. Dengan tekanan angin terlalu tinggi akan menciptakan bentuk menonjol di bagian tengah tapak. Dampaknya, area te­ngah itu menanggung seluruh beban dan bobot mobil hingga memaksanya aus lebih cepat dibanding area pinggir. Plus, daya cengkeram ban menjadi tidak maksimal sehingga sangat berbahaya saat melewati jalan basah.

Jadi yang paling tepat adalah menggunakan ban de­ngan tekanan angin yang sesuai dengan rekomendasi pabrikan. Anda bisa melihat aturannya di buku petunjuk berkendara atau label yang ditempel di pilar dekat pintu pengemudi. Di sana tercantum tekanan angin ban depan dan belakang de­ngan kondisi mobil kosong atau membawa penumpang.

Whell alignment tidak sesuai standar
Whell alignment atau keselarasan roda memainkan peranan penting dalam umur pakai ban. Wheel alignment yang tidak tepat akan menyebabkan keausan atau kerusakkan ban.

Contohnya bila camber-nya negatif akan menyebabkan sisi dalam ban akan lebih cepat aus. Sebaliknya, bila camber positif maka sisi luar ban yang menipis lebih dulu. Untuk aplikasi jalan raya camber seharusnya 'nol'.

Wheel alignment yang tidak tepat juga bisa membuat tapak ban bergelombang atau menggelembung. Bahasa kerennya cupping atau scalopping. Agar hal ini tidak terjadi, Anda hanya perlu melakukan penyelarasan ulang di bengkel secara berkala atau setiap 20.000 km.

Mengemudi agresif
Mengemudi dengan agresif antara lain adalah berakselerasi hingga ban spin, menikung dengan kencang dan kerap melakukan hard braking. Perilaku se­perti ini bisa merusak tapak ban. Yang bisa terjadi adalah keausan pada satu titik (spot wear) yang membuat ban tak lagi bundar atau terkikis secara tidak wajar (thread chipping).

Bersambung....

Cara Cerdas Pilih Kaca Film buat Mobil

Selain melindungi dari sinar matahari, kaca film pada mobil juga memiliki fungsi sebagai keamanan dari orang yang akan melakukan tindakan kejahatan pada kita maupun mobil kita.

Dengan adanya kaca film terutama kadar kegelapannya yang tinggi, orang yang ingin melakukan kejahatan seperti mengambil barang-barang kita di dalam mobil jadi sedikit terhalang karena orang tersebut tidak bisa melihat secara jelas barang yang ada di dalam kabin mobil kita.

Berikut tips dalam memilih kaca film mobil yang baik:

Merek penting
Dalam memilih kaca film untuk mobil ternyata merek sangat mempengaruhi karena dengan merek yang sudah ternama dan terpercaya kaca film tersebut juga memberikan keuntungan bagi kita semua. Sebagai contoh kalau kita pilih merek yang tidak ternama maka kualitasnya juga masih diragukan. Jangan asal gelap saja tapi fungsinya tidak ada. Percuma kalau gelap tapi saat siang hari sinar matahari masih terasa silau ke dalam kabin.

Ada garansi
Hal kedua yakni kaca film untuk mobil haruslah ada garansi. Merek-merek ternama lainnya pasti memberikan asuransi kepada konsumennya. Asuransi juga sangat penting karena jika terjadi hal yang tidak diinginkan atau cepat rusak bisa minta digantinya dengan yang baru.

Lihat spesifikasinya
Yang terakhir ini yang tidak kalah pentingnya. Sebelum membeli dan memasang kaca film pada mobil kita harus tahu terlebih dulu spesifikasi dari kaca film tersebut. Bisa dipelajari dari brosur atau pendapat teman yang sudah menggunakan kaca film dengan merek tersebut.

Kaca film yang baik itu harus memiliki unsur seperti di bawah ini :

• Visible light Transmittance : persentase total cahaya tampak yang masuk.
• Visibe light Reflectance : persentase total pantulan dari cahaya tampak yang masuk.
• UV Rejected : persentase radiasi ultra violet yang dieliminase.
• I.R Rejected (900-2500nm) persentase panas infra merah yang dieliminasi

Kesemuanya ini ditotal menjadi solar energy rejected atau disebut dengan persentase total energy matahari yang di eminasi. Kaca film yang baik itu harus memiliki unsur yang tadi.

Lakukan Ini Jika Mobil Baru Anda Kena Noda

Memiliki mobil baru tidak selamanya bebas perawatan. Sering dijumpai mobil baru terdapat noda di beberapa bagian bodi, kenyataan itu bisa diakibatkan mobil terlalu lama disimpan di lapangan terbuka area pabrik dan lolos inspeksi sebelum delivery ke konsumen.  

Wajar bila mobil baru terdapat noda yang susah hilang pada bagian bodi. Karena mobil diletakkan di gudang penyimpanan mobil, biasanya di area lapangan terbuka. Mobil dibiarkan terkena sinar matahari langsung dan kehujanan.

Dengan kondisi seperti itu tentu perlu perawatan. Terlebih jika noda seperti jamur yang tergolong sulit dihilangkan. Selain itu, perawatan ini berguna untuk menjaga tampilan mobil tetap seperti baru dalam jangka waktu lama.

Bila Anda mempunyai waktu luang, proses menghilangkan noda seperti ini bisa dilakukan sendiri. Caranya, cuci mobil secara lebih dahulu. Jangan biarkan mobil kusam terlalu lama. Pastikan melakukan pencucian dari bagian yang mudah hingga ke bagian yang sulit dijangkau. Dengan cara ini, Anda juga dapat melihat di titik mana saja ada noda.

Gunakan sampo khusus mobil dan cara menyeka bodi mobil dengan pola dari atas ke bawah. Hindari gerakan memutar. Hal itu untuk mencegah munculnya baret halus (swirl mark).

Ketika noda di bodi mobil sudah Anda temui, langkah selanjutkan adalah melakukan pemolesan. Anda dapat menggunakan tangan maupun mesin poles. Tuangkan obat poles pada pad, bukan pada bodi mobil. Proses pemolesan pun menggunakan gerak­an yang teratur dari kiri-kanan dan atas-bawah.

Langkah berikutnya adalah melapisi bodi mobil dengan wax. Langkah ini dimaksudkan untuk menghilangkan noda pada mobil baru dan sekaligus mengilapkan cat mobil. Se­baiknya pilih wax dan ramah lingkungan.

Gunakan wax secukup­nya dengan cara oleskan wax pada kain katun (pad). Lalu gosokan ke bagian bodi mobil secara merata dengan sedikit tekanan. Menggunakan mesin poles bisa memberi hasil lebih baik.

Tips Agar Mobil Terhindar dari Efek Buruk Banjir Rob

Kota-kota besar di Indonesia sebagian saat ini acap kali dilanda banjir rob, atau naiknya air laut ke darat. Salah satu kasus paling mencolok adalah kejadian di Jakarta Utara belum lama ini, yang turut merendam banyak mobil. 

Salah satu komponen penting yang bakal rusak parah saat terendam adalah 'otak kendaraan' alias ECU. Langkah antisipasi saat terkena banjir yang paling mudah dilakukan adalah melepas aki. Karena air merupakan penghantar listrik yang baik. Jadi walau posisi kontak off, tetap saja aki bakal mengalirkan listrik ke ECU. 

Parahnya lagi, air laut yang mengandung garam sifatnya lebih baik sebagai penghantar listrik. ECU jadi seperti orang kesetrum yang kaget. Sehingga komponennya rusak. Bahkan rendaman air laut menyebabkan karat dan rontoknya beberapa komponen pada sirkuit ECU. 

Namun jangan langsung panik, bila terlanjur terendam. ECU sebaiknya dibuka dan bagian sirkuitnya dibersihkan dengan cairan thinner atau bensin. Lalu ditunggu hingga kering. Jika mesin yang tentu saja telah dibereskan menyala normal, maka komponen ECU masih bagus.

Tips Agar Mobil Lolos Uji Emisi

Semua mobil sebenarnya memiliki kesempatan yang sama untuk menghasilkan sisa gas buang yang ramah lingkungan. Termasuk mobil dengan fuel system  yang masih menggunakan  karburator. Sebab, uji emisi diukur saat mesin dalam keadaan idle  (putaran mesin konstan). 

Secara prinsip, kalau perawatan mesin dilakukan dengan rutin, mobil berkarburator tak akan kesulitan untuk lulus uji emisi. 

Lulus tidaknya uji emisi sepenuhnya tergantung pada kondisi mesin. Semakin sehat maka semakin baik. Tidak ada faktor lain yang mempengaruhi pengujian ini, seperti rolling resistance,  atau nilai aerodinamika kendaraan, karena pengujian dilakukan dengan posisi mobil tidak berjalan. 

Untuk mengoptimalkan kinerja mesin, perhatikan beberapa komponen yang memiliki peran vital pada proses pembakaran. Diantaranya dengan memastikan kebersihan filter udara dan bensin selalu dalam keadaan optimal. Bersihkan atau kalau perlu ganti dengan yang baru jika sudah tak lagi maksimal kinerjanya.

Begitu juga dengan semua elemen pengapian. Busi, kabel busi, dan koil harus berada dalam kondisi fit. Sehingga menghasilkan ignition  yang sempurna.

Gunakan bahan bakar yang sesuai. Pakailah bensin seperti yang diminta oleh spesifikasi mesin mobil Anda. Sesuai dalam arti cocok dengan waktu pengapian dan perbandingan kompresi ruang bakar.

Beda kasusnya jika knalpot sudah mengeluarkan asap putih. Kemungkinan besar akibat ring  piston atau sil klep yang sudah bermasalah. Dan untuk merevitalisasinya harus dengan turun mesin (overhaul) demi mengganti komponen-komponen tersebut.

Mobil yang menggunakan karburator model vakum seperti Mitsubishi Kuda atau Suzuki Esteem 1.6 lebih susah untuk dikontrol emisinya. Tak lain karena rangkaian sistem yang diusung karburator vakum ini lebih sensitif dibanding model konvensional. Meski begitu, karburator vakum lebih mudah mengail tenaga mesin dibanding karburator biasa.

Terlepas optimalisasi komponen standar, ada perangkat tambahan yang efektif mengurangi emisi gas buang, yaitu air charger.  Alat ini memiliki prinsip dasar menambahkan volume udara di ruang bakar, dengan cara melakukan induksi udara melalui lubang di intake manifold. Efeknya tidak hanya membuat asap knalpot lebih bersih, tapi juga membuat performa mesin meningkat.

Namun ada konsekuensi lain pada aplikasi air charger,  yaitu mesin jadi lebih bergetar dibanding standar. Namun bagi mereka yang tidak sensitif, getaran tersebut nyaris tidak terasa karena kecil sekali.

Inilah Mobil Sport Buruan Para Kolektor

Penggemar mobil sport pasti rela mendapatkan mobil impiannya meski harganya cukup selangit. Berikut daftar mobil sport berharga di bawah Rp 1 miliar yang jadi buruan kolektor.

SRT Viper

Di urutan teratas ada Si Ular, SRT Viper yang dijual seharga US$ 97.395. Produsennya yakni Chrysler mengklaim kalau mesin 8.4-liter V10 bertenaga 640 hp menghasilkan torsi yang paling besar di kelasnya. Viper mendapatkan jempol dari kritikus berkat desainnya yang mengingatkan pada mobil-mobil super keluaran Eropa. Dan seperti pendahulunya, mobil ini sangat cocok dikoleksi di garasi. 

Corvette Convertible 427
Di urutan kedua mobil yang wajib dikoleksi adalah tidak lain mobil Amerika Corvette Stingray. Dengan mesin 7.0-liter V8 bertenaga 505 daya kuda, mobil ini merupakan  Corvette convertible tercepat. Dengan banderolan seharga US$ 75.925, mobil ini bisa menjadi investasi yang menguntungkan di masa depan.

Audi RS5
Dengan harga US$ 100 sedikit lebih mahal dari Cayman S, Audi RS5 berada di urutan ketiga berkat desain coupenya yang klasik dan performa yang dahsyat. Di balik bonnet mobil ini tersimpan mesin 4.2-liter V8 dengan tenaga 450 hp dan torsi sebesar 317 lb-ft.

Porsche Cayman S
Saudara dari Porsche 911 ini berada di urutan keempat. Model tahun 2013 merupakan model yang paling dahsyat, lebih irit BBM dan lebih ringan dari Cayman model sebelumnya. Dengan harga US$ 63.800 pecinta  Porsche bakal mendapatkan sebuah mobil seksi dengan interior mewah dan performa yang tidak kalah hebat dengan generasi 911. Mobl ini sanggup berlari dari 0-100 km per jam dalam 4,4 detik saja berkat mesin 3.4-liter 325-hp yang dikawinkan dengan Sport Chrono Package.

Chevrolet Camaro ZL1 Convertible
Chevrolet Camaro ZL1 Convertible mengambil urutan kelima. Dengan harga sekitar Rp 500 jutaan di Amerika penggila otomotif akan dimanjakan dengan kegarangan mesin 6.2-liter dengan tenaga 580 daya kuda. Mobil ini diprediksi akan tetap menjadi idaman sampai 20 tahun ke depan.

Inilah Ujian yang Harus Dihadapi Agar Ban Lolos SNI

Jalan aspal mulus menjadi idaman para pengendara. Hanya saja, kini semakin sulit mewujudkan hal itu. Karena kondisi jalan yang kian parah kala musim penghujan yang tak kunjung usai. Tidak hanya kubangan, lubang dan jalan rusak bermunculan di mana-mana. Sementara upaya perbaikan jalan, masih terkendala berbagai faktor plus butuh waktu. 

Kondisi ini jelas membuat mobil butuh ban yang andal. Karena inilah satu-satunya bagian mobil yang bersentuhan langsung dengan jalan. Bisa dibayangkan, bila kualitasnya di bawah standar. Untungnya, kondisi ini disadari oleh pemerintah sebagai regulator. Dalam hal ini, produksi ban yang dijual di Tanah Air mesti lulus uji Standar Nasional Indonesia (SNI). Hal ini berlaku untuk segala ban lokal maupun impor. 

Inilah mekanisme serta standar apa saja yang mesti dipenuhi pabrikan ban untuk bisa merengkuh “stempel” SNI. 

Uji performa
Biasanya performa dilakukan dengan pengujian high speed.  Dengan standar SNI yang dilakukan selama 1 jam. Saat start, kecepatan awal adalah 80% dari angka yang direkomendasikan. Kemudian setelah berjalan 10 menit, kecepatan ditambah hingga batas maksimal, bahkan lebih untuk melihat puncaknya.

Dari kecepatan tinggi bakal terlihat daya gesek plus panas yang terjadi pada ban. Sehingga bisa diketahui tingkat kerusakan serta pada kecepatan tertentu kerusakan ini terjadi. Dari situ terlihat, analisis dan rekomendasi terhadap produk tertentu.

Uji ketahanan (endurance)
Daya tahan ban juga merupakan materi pengujian berikutnya. Prosedur pengujian untuk ban luar kendaraan bermotor yaitu untuk uji endurance  (uji ketahanan terhadap berbagai beban). Untuk pengujian ini butuh waktu 34 jam menurut standar SNI.

Beberapa produsen menambahkan batas uji ketahanan ini. Misalnya yang dilakukan Multistrada hingga 48 jam plus beban. Ini artinya rata-rata setiap produk mengalami uji ketahanan hingga 82 jam atau setara nyaris 3,5 hari nonstop.

Plunger test/energy breaking
Tes ini cocok untuk kondisi di Tanah Air. Kondisi jalan yang tidak rata alias rusak menjadi patokan pengetesan. Setidaknya ada 5 titik di permukaan tapak ban yang secara random ditekan satu batang baja dengan diameter tertentu sesuai peruntukannya. Batang baja itu diberi beban sebesar 294 Nm untuk ban berdiameter 15 inci atau reinforced  hingga 588 Nm pada ukuran yang serupa.

Biasanya data akan keluar setelah pengetesan. Umumnya hasil tes tersebut melebihi angka yang direkomendasikan. Secara kasat mata, bila tidak memenuhi standar, permukaan tapak terlihat tak rata atau benjol.

Bead unseating
Secara prinsip, pengetesan bead unseating  mirip dengan plunger test.  Hanya saja bila plunger test  dilakukan pada tapak, bead unseating  lebih ditekan bagian dinding ban. Kegunaan tes ini, agar saat bermanuver kondisi fisik ban tidak terlipat akibat dorongan beban ke samping. Untuk ban berdiameter 15 inci mesti memenuhi beban 8.895 Nm atau setara dengan 907 kilogram dari samping.

Secara uji materi, bead unseating  merupakan pengujian terberat yang harus dilakukan. Tidak heran kalau poin ini benar-benar diperhatikan. Kalau tidak, potensi ban melipat saat bermanuver cukup besar.